Aracınızın lastiklerini değiştirdiniz, peki lastik değişince rot ayarı gerekir mi ? Şimdi bu konuya açıklık getireceğim. Bu sorunun bir kaç cevabı var çünkü farklı durumlarla karşılaşmak mümkün.
Öncelikle rot ayarının ne olduğundan bahsedelim, rot ayarı arabanın direksiyonu düz iken düz gitmesi ve lastiklerin içeriden veya dışarıdan fazla aşınmaması için yapılan bir ayardır. Bu işlem halk arasında rot ayarı olarak anılsa da lastik hizalama diye de bilinir.
Lastik hizalama kamber, toe ve kaster açılarını ayarlayarak yapılır. Kullanıcılar genellikle rot ayarının bozulduğunu, direksiyon düz iken aracın başka yöne gitmesinden anlarlar. Araçlarımızı götürdüğümüz rot ustaları kamber, toe ve kaster açılarını da kontrol edip bir hata var ise bize söylerler.
Rotun ne olduğunu kısaca öğrendik, şimdi ana konumuza dönelim. Kışlık – yazlık lastik değişiminde veya yeni lastik alınca rot ayarı gerekir mi ?
Lastik Değişince Rot Ayarı Gerekir Mi ?
Evet gerekir. Benim tavsiyem her lastik değişiminde hem balans hem rot ayarı yapmanızdır. Bazı lastikçiler, bazen rot ayarı yapmaz bazen balans ayarı yapmaz. Bunu doğru bulmuyorum, tekerler arabanın en ama en önemli bileşenleridir. Sarsıntı yapan bir teker hem titreme yapar hem de ön düzene zarar verir. Aynı şekilde yanlış rot ayarı virajda kötü yol tutuşundan düz yolda düz gitmemesine ve lastiklerin yanlış yerden aşınmasına kadar bir sürü durumu etkiler.
Buna karşın bazen rot ayarı gerekmez.
Örneğin hem yazlık hem kışlık lastiklerinizi aynı rot ayarında iken kullandınız bu durumda ön görülebilir şekilde tüm lastikler yaklaşık olarak aynı şekilde aşınmış olur. Tabi ki lastik basınçlarını takip ettiğinizi varsayarak diyebilirim ki rot yapmadan kışlıklarınızı veya yazlıklarınızı takıp sadece balans yaparsanız işinizi görür.
Gelelim yeni alınmış sıfır lastikler meselesine. Eğer yeni lastik aldıysanız hem rot ayarı hem de balans ayarı kesinlikle yapılmalıdır. Bunun pek tartışılacak bir konu olduğunu düşünmüyorum lastikçiler de genelde böyle yapar.
Not: Bazı durumlarda rot ayarı yapılırken teknisyen lastiğin bir tarafının fazla aşındığını görüp, aracın çekme yapmaması için rot ayarını değiştirir. Yani bilerek olağan dışı bir açı verir. Yani disklere göre yanlış duran rot ayarı lastik takıldığında doğru yapılmış gibi durabilir. Bunu kasıtlı olarak yaparlar ki lastiklerimizin ömrü hemen bitmesin. İşte böyle bir ayardan sonra aracınıza tekrar rot ayarı yaptırmazsanız, yeni aldığınız lastik dengesiz olarak aşınacaktır çünkü önceki lastiğin ayarında çalışmak zorunda kalacak.
Son olarak, eğer aracınızın rot ayarı olağan dışı bozuluyorsa ya rot servisinizi ya da arabanızı değiştirin.
Mühendis, İstanbul
Yıldız Teknik Üniversitesi Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Mezunu, Sistem Uzmanı ve Dış Ticaret Uzmanı.
Merhaba. Balans ayarı yapınca aracın mevcut rot ayarı bozulurmu?
Merhaba bozulmaz. Lastik patladığı zaman örneğin lastiği söküp yama yapıp balans ayarı yapıp tekrar yerine takarlar ve rot ayarı değişmediği için aynı şekilde yola devam edersiniz.