Linea Multijet Tekleme Sorununu Çözdüm !

Aracım sıfır aldığım günden beri kendim kullanıyorum. Tam 5 yaşında, ilk defa geçen ay tekleme sorunu ile karşılaştım. Araçla seyir halinde iken ister birinci vites olsun ister dört, anlık olarak gazı kesip geri vermeye başladı. Yani yolda giderken gaz aniden kesilip geri geliyor. Üst üste 2-3 kez yaptığı bile oluyor. Sanki gaz pedalının kablosunda temassızlık varmış gibi hissettiriyordu.

Başladım bu sorunun çözümünü aramaya, ustama götürdüm direk motorun önündeki hava akışmetre sensörünün kablosunu çekti. Bu işlemi motor çalışırken yaptığından bir sorun olmadı, tur attım tekleme de yapmadı. Buna karşın motoru stop edip tekrar çalıştırdıktan sonra motorun gaz yemediğini stop ettiğini gördüm. Mecburen kabloyu geri taktım. Ustamın da görüşü ile sorun akışmetre dedik ve yeni akışmetre aldım. Bir hafta da kendimi düzelir diye kandırdım ama olmadı. Tekleme sorunu geçmedi !

Daha çok kafaya takmaya başladım. İnternette forumlarda gezerken, motor kanallarında biriken kurumun bu tarz şeylere sebep olacağını öğrendim. Bizzat kendim motorun sağın solunu kurcalayıp nerede kurum temizliği yapabilirim diye bakındım. Gözüme EGR sistemini kestirdim, zira kurum temizliği zaten egr ve etrafında yapılıyormuş. Multijet tekleme sorunu çözmek için, motorun üst arka kısmında bulunan emme manifoldunun hortumunu açtım, zaten açmamla birlikte hemen bir avuç kurum ve pislik döküldü hortumun ve manfioldunun içini yetişebildiğim kadar temizledim. Umutsuz bir şekilde aracı toplayıp bir tur attım. O da ne ! Harika !

multijet-map-sensoru

Aracımın detaylarını vereyim. Fiat Linea 1.3 Multijet Dizel 90 HP Euro 4 Motor. Yaptığım küçük bir temizliğin ardından uzun zamandır moralimi bozan tekleme sorunundan kurtuldum. Üzerimden büyük bir yük kalktı !

 Ta ki 2 aya kadar !

Yaklaşık iki ay süren bu konforun ardından tekleme sorunu eskisi kadar olmasa ufaktan kendini hissettirmeye başladı. Bu defa eminim sorun kesinlikle manfioldda güzelce temizlense hiç bir sorun kalmayacak fakat gözüme kestiremiyorum. Hiç değilse sensörü temizleyeyim dedim. Manifoldun arkasında bulunan MAP sensörünü 4-Alyan ile söktüm. Sensörü ağzı berbat durumdaydı, içi kurum dolmuştu. Temizleyip yerine taktım. Motoru toplayıp test sürüşüne çıktım. Bu defa önceki denememden daha iyi bir sonuç aldım, tekleme sorununu çözdüm ! Ayrıca soğuk havalarda ilk çalıştırmada kendi kendine 3-4 defa oynayan devir ibresi sorunu da ortadan kalktı.

Not: Öncesi – sonrası görselini benim de üyesi bulunduğum fiatlinea.org’dan aldım. Kendim temizlik sırasında fotoğraf çekmeyi unuttum.

Araç KM Sorgulama Nasıl Yapılır ? Neden Önemli?... Araç km sorgulama nasıl yapılır ? Araç kilometresi nasıl sorgulanır ? Bu konu çok önemli. İkinci el bir araç alırken mutlaka km bilgisi sorulur ve ona...
Lastik Değişince Rot Ayarı Gerekir Mi ? Aracınızın lastiklerini değiştirdiniz, peki lastik değişince rot ayarı gerekir mi ? Şimdi bu konuya açıklık getireceğim. Bu sorunun bir kaç cevabı var...
Kaskodan Nasıl Para Alınır ? Tecrübemi Anlatıyorum... Yakın zaman içinde kaskodan para aldık. Şimdi bu bilgiye ihtiyacı olanlar için kaskodan para nasıl alınır bunu izah edeceğim. Bir şirket çalışanımız k...
En ucuz trafik sigortası nasıl yapılır ? En ucuz trafik sigortası nasıl yapılır ? Trafik sigortasını ucuza getirmek için ne yapmalı ? Bu soruların cevabını bu yazımızda bulabilirsiniz. Kendi ...
ÖTV Zammı İkinci El Piyasasını Nasıl Etkiler ?... ÖTV'de yapılacak olan zammın ardından ikinci el otomobil piyasası ne hale gelecek ?  İkinci el piyasası 2017 ötv zammından etkilenecek mi ? Eğer aynı ...
Araba Kullanmaya Yeni Başlayanlara Tavsiyeler 25 Ö... Araba kullanmaya yeni başlayanlar ve başlaycaklar için dolu dolu tavsiyeleri bu yazımızda bulabilirsiniz. Bu yazıyı okuduktan sonra artık hiç dikkat e...

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir